CBR650R 2025

Hondas allsidige sportssykkel i mellomklassen fortsetter sin utvikling med en stiloppgradering fra frontlys til baklys. En ny 5-tommers TFT-skjerm er klargjort for Honda RoadSync-tilkobling, betjent av en ny 4-veis bryter – en ny design som er veldig enkel å bruke. Sammen med den nakne CB650R – vil CBR650R være den første Hondaen som er utstyrt med Honda E-Clutch-teknologi, som gir føreren automatisk clutch ved ganske enkelt å bruke girpedalen. Ellers byr modellen på Showa SFF-BP USD-gaffel, doble firestemplede radialmonterte kalipere foran og dekkkombinasjon 120/70-ZR17 og 180/55-ZR17.

Til 2019 ble CBR650F til CBR650R, og oppgraderingen fra F til R indikerte en enda større potent dose av sportslighet. I transformasjonen ble CBR650R en litt sjelden og unik rase – en firesylindret sportssykkel som gir glede, inspirasjon og adrenalin som en RR-maskin, men som likevel er praktisk og har fornuftige driftskostnader. Det gjør den til et godt alternativ som daglig transportmiddel – i tillegg til pur helgemoro.

Dette er en kombinasjon som har blitt godt tatt i mot. I 2021 var CBR650R den mestselgende sportssykkelen i Europa og fortsatte på sin utviklingskurve med en rekke detaljforbedringer og en markant oppgradering av støtdempingen foran.

2024 var et viktig år for CBR650R, og selv om oppdatert stil og funksjonalitet fikk oppmerksomhet, vil denne sykkelen – sammen med CB650R – gå inn i historien som den første Hondaen som er utstyrt med Honda E-Clutch-teknologi. Nyvinningen er designet for å gjøre motorsykkelkjøring enda morsommere – og enda mer spennende.

Grand Prix Red, Mat Gunpowder Black Metallic